3月19日未明、北京救急センター（120）の西部救急ステーションの王新峰医師が所属する救急隊は、前回の出動の帰り道に、高速道路で黒いマイクロバスが白い乗用車にぶつかり、乗っている人たちが緊急の援助を必要としているという任務を受けた。救急隊はすぐに引き返して、事故のあった方向に走りました。現場到着後、2名の負傷者を発見しました。一人は追突された白い乗用車の後部座席にシートベルトを着用せずに座っており、強い衝撃の影響で胸部が前席に激突しました。もう一人はシートベルトを着用していた後方の黒いマイクロバスの運転手で、ハンドルに胸を強打しました。二人とも意識はあり、バイタルサインも良好で、明らかな外傷性骨折はありませんでした。夜間の高速道路を走行する車両の速度は昼間の速度よりも高くなり、車両の衝撃も大きくなるため、内臓を損傷している可能性も否定できず、緊急に病院に搬送して検査・治療する必要がありました。救急隊は交通警察に負傷者の状況を知らせた後、すぐに負傷者を治療能力のある最寄りの病院へ搬送しました。

搬送の途中、さらに調査を進めた結果、高速道路で荷物を受け取るために停車していた前方車両が警告標識を設置しなかったため、車両後部のブレーキが間に合わず、追突事故が発生したことが事故の原因であると判明しました。

北京救急センター（120）のアドバイス：高速道路で事故を起こしたり、不注意で落としたものを拾ったりした場合、車両後方から150メートル離れた場所に警告標識を設置することを忘れないようにしましょう。雨や霧など視界が悪い場合、後方車両のブレーキのクッション距離を確保するために、警告標識の設置距離を車の後方200メートルに設定する必要があります。